沿海煤炭運價延續跌勢
2013-06-27 16:37:28 來源：秦皇島煤炭網編輯：國際船舶網 我有話要說

沿海煤炭運價依舊保持跌勢，航運企業低迷不振局面未改。當前形勢下，煤炭海上運輸依舊處于貨源稀少、運力過剩狀態，短期不會得到根本改善，長期來看，或會有所緩解，但是如果宏觀大形勢繼續低迷，沿海煤炭運價后市依舊不容樂觀。

據海運煤炭運價指數OCFI發布的航運數據顯示：本期（6/19-6/25），海運煤炭運價指數（OCFI）繼續下行，報收723.82點，環比下跌1.26%.分子指數來看，華東線指數報收742.77點，環比下跌1.67%;華南線指數報收660.36點，環比下跌0.29%.

華東航線運價方面，截至6月25日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為27.9元/噸，周環比下跌0.5元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為24.2元/噸，與上周持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為30.5元/噸，周環比下跌0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.5元/噸，周環比下跌0.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為30.1元/噸，周環比下跌0.5元 /噸。

華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為34.8元/噸，周環比上漲 0.1元/噸。目前，廣州航線煤炭運價有所上揚，從采集數據來看，小部分報價出現上漲，但是漲幅很小，從市場層面來看，在目前基礎上，雖然貨源稀少，但部分船東不愿意再壓低價格。本周，廣州港煤炭庫存較大幅度增加，截至6月25日，廣州港庫存為278.6萬噸，主要體現在新沙港碼頭。

六月份，煤炭海上拉運環境并未得到緩解，下游需求不振以及惡劣天氣影響造成北方港口拉煤船只稀少，據秦皇島煤炭網數據顯示，6月23日秦皇島港錨地船舶僅為33艘，為自4月9日之后的最低水平。由于運力過剩、貨源稀少，航運企業目前仍面臨虧損的巨大壓力。

秦皇島海運煤炭市場煤炭研究員李芳分析，目前，指數運行情況稍好于去年同期，但季節性利好并未帶動運價止跌，需求回落繼續施壓內貿運輸市場，前期持續性壓港有助占用運力，支撐運價補漲，但短期內沿海煤炭運價仍舊面臨下行壓力。

環渤海港口煤價近期由于部分煤企的大幅降價，將會面臨新一輪的下跌，此番舉措可能會在迎峰度夏時期拉動煤炭交易量，海上煤炭運價短期內或將繼續低迷，但是長期走勢仍有待觀察。

標簽：沿海煤炭運價

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